Çin, kırılgan mercan resiflerini askeri kalelere dönüştürerek haritayı yeniden şekillendiriyor; dünya tepki göstermekte tereddüt ediyor

Hayalet Resiflerden Parlayan Pistlere

İlk kez uydu görüntülerinde gördüğünüzde bu bir hata gibi görünebilir. Güney Çin Denizi’nde soluk mavi bir halka aniden grileşir, köşeli ve mükemmel dik açılarla belirginleşir. Yüzen dalgaların üzerinde zar zor görünen bir yer şimdi pistler, radar kubbeleri ve askeri hassasiyetle şekillendirilmiş iskeleler içerir.

Yerdeyse — ya da daha doğrusu mercanları yerinde tutan beton üzerinde — hava dizel ve tuzlu bir koku ile doludur. Dredgerlar gece boyunca çalışır, deniz tabanından kum çeker ve yaşam dolu resifleri ve yumuşak mercanları suya püskürtür. Askerler, martıların eskiden sakince yuva yaptığı çevrede devinim ederler.

Bunların tümü, çoğumuzun gözleriyle asla göremeyeceği sularda, çoğumuzun telaffuz etmekte zorlandığı resiflerin üzerinde gerçekleşiyor. Ancak Asya haritası orada, kum tanesiyle bükülüyor; dünya izlerken ve tereddüt ederken.

Açık bir gecede, Güney Çin Denizi’ni geçen pilotlar bu konu hakkında düşük sesle konuşur. Eskiden yalnızca siyah su ve yıldızlar varken, radar üzerinde yeni ışık noktaları oluşur ve geometrik şekiller artıran bir görünüm kazanır. Fiery Cross, Subi, Mischief — deniz haritalarında pek bir anlam ifade etmeyen bu adlar şimdi pist ışıkları ve navigasyon işaretleriyle parıldıyor.

Çin Adaları Nasıl İnşa Ediyor, Dünya Konuşurken

Bu resifler, alçak gelgitle yüzeyin hemen altında görünür durumdan milyarlarca ton kum ve betonla yükseltilmiş durumda. Uydu fotoğrafları dönüşümü bir flip-book gibi gösteriyor: mercanlardan oluşan beyaz bir halka, sonra kahverengi bir leke, sonra gri bir blok ve sonunda savaş uçakları için yeterli uzunlukta bir pist.

Deniz kaplumbağaları ve papağan balıkları helikopter pistleri ve sert sığınaklarla yer değiştirdi.

Mischief Resifi, bölgede merakla anlatılan bir örnektir. 1990’ların ortasında sadece birkaç Çin balıkçı kulübesi vardı; Filipinler’in iddia ettiği berrak sularda hasırlarla bağlı, kristal sular üzerinde. 2010’ların sonlarına doğru bu “kulübeler” tam teşekküllü bir askeri üssüne dönüştü; 3 kilometrelik bir pist, füzeler ve savaş gemilerini barındırabilecek bir liman. Basit yapılarla başlayan bu süreç, şimdi her yöne yüzlerce kilometre güç projekasyonu yapabilen bir yapıya dönüşmüş durumda.

Lahey Kararı ve Ardındaki Gerçeklik

Lahey’deki Daimi Savaş Hukuku Mahkemesi’nin (Permanent Court of Arbitration) 2016’da Çin’in geniş iddialarını içeren “dokuz-dash” çizgisinin yasal bir dayanağı olmadığını hüküm altına alması hiçbir şeyin denizde değişmesini sağlamadı. Kararın uygulanması için bir yaptırım aracı yoktu, sahil koruması yoktu, devriye botları yoktu. Çin gemileri kaldı; inşaat sürdürdü. Yeni üsselere yaklaşan Filipin balıkçıları, su topları ve hoparlörlerle zorla atılmış gibi geri itildi. Kağıt hukuk, betona çarptı.

Diplomatlar size “mekanizmalar” ve “süreçler” üzerinde çalışıldığını söyleyecekler: ASEAN tartışmaları, davranış kuralları müzakereleri, başkentler arasındaki sessiz telefon görüşmeleri. Ancak suda gerçeklik çok daha sert görünüyor. Bir taraf gece gündüz kum dökerken, diğeri bildiriler tasarlıyor; haritalar üzerinde ortak karar için beklemek bir yana, dünya uzaktan izlerken bu süreç hızla ilerliyor. Söz konusu limanlar ve inşaatsal hareketler için consensus beklemek, denizdeki gücü durdurmuyor. Dış politikalar zemininde bir yavaşlama olsa da güç her zaman sürece göre daha hızlı hareket eder.

Dünya Hâlâ Ne Yapabilir—İsterseniz

Birleşik adımlar, bu hesapları değiştirebilir. İşte şu an yapılabilecek bazı somut hareketler:

• İzleme ve şeffaflık için bağımsız uydu takibini desteklemek; dredging ve yeni inşa süreçlerini açıkça izlemek.
• Çevre ve güvenlik açısından hassas olan bölgelerde bölgesel sahil güvenlik güçlerine eğitim ve hafif silahsız ekipmanlar sağlamak.
• Resiflerde ortaya çıkan her yeni çalışma için çevresel etki değerlendirmelerini talep etmek.
• Etkilenen kıyı topluluklarının deneyimlerini paylaşmak ve bu konunun somut sonuçlarını görünür kılmak.
• Medya ve eğitim kurumlarını, uzak resiflerin küresel ticaret ve fiyatlar üzerindeki etkisini öğretmeye teşvik etmek.

Resifler Değişirken Sınır Kavramımız da Değişiyor

Birkaç noktada kaydedilen değişim, sınırların ve egemenlik kavramlarının da değişmesine yol açıyor. Tarih boyunca kara üzerindeki sınırlar savaşlar, antlaşmalar ve devrimlerle yeniden çizildi; şimdi denizlerde, mühendisliğin ve inşaatın yön verdiği bir süreçle karşı karşıyayız. Deneyimler bize gösteriyor ki: güç, süreçten daha hızlı hareket ediyor ve bu, yöre halklarının hayatlarını, deniz ulaşımını ve küresel ticaret ağlarını doğrudan etkiliyor.

Çevresel etkiler, kıyı toplulukları için maddi ve gıda güvenliğiyle ilgili riskler doğuruyor. Bu durum sadece Asya’nın değil, dünya ekonomisinin bir parçası olan tüm ülkeler için bir sınav niteliği taşıyor. Gelecekte hangi haritanın gerçeğe dönüşeceğini görmek için sabır ve kararlılık gerekiyor; aksi halde, bir sonraki resif betonla örtüldüğünde, gerçeklik daha ağır ve kalıcı hale gelebilir.

Sıkça Sorulan Sorular (SSS)

1. Güney Çin Denizi'nde neden Çin, mercan resiflerinde askeri üsler inşa ediyor?

Çin, önemli deniz ulaşım hatlarını genişletmek, kapsamlı kıtasal iddialarını desteklemek, kaynaklara erişimi güvence altına almak ve kendi kıyı hattından çok uzakta stratejik askeri erişim elde etmek için bu adımları atıyor.

2. Bu yapılar uluslararası hukuka göre yasal mı?

2016 Lahey kararı, Çin’in geniş kıta sahanlığı iddialarını reddetti; bazı yapılar bu hakları doğurmuyor olarak değerlendirildi. Çin bu kararı reddediyor ve inşaata devam ediyor çünkü uygulanabilir bir denetim mekanizması yok.

3. Mercan resifleri bu inşaattan nasıl etkileniyor?

Dredging (kum kazma) mercanları gömer, tortuyu suda bulanıklaştırır ve balıklar, kaplumbağalar gibi deniz yaşamı için habitat kaybına yol açar; uzun vadede geri çevrilmesi zor ekolojik zararlar doğurur.

4. Neden diğer ülkeler bu projeleri durduramıyor?

Birçok ülke Çin ile ticarete bağımlı ve gerilimi artırmaktan korkuyor; bu yüzden diplomatik protestolar ve yavaş ilerleyen yasal yollarla hareket ediyorlar; resiflerdeki inşaat hızlı ilerliyor.

5. Bu durum Asya dışındaki insanları da etkiliyor mu?

Evet, çünkü küresel ticaretin büyük bir kısmı bu sulardan geçiyor; bu üslerle ilgili gelecekteki gerilimler veya abluka tedarik zincirlerini bozabilir, fiyatları yükseltebilir ve daha geniş krizleri tetikleyebilir.